福海立交一期改造完工 南侧实现机非分离

　　福海立交改造工程去年8月31日开工，工程将改造成昆铁路跨滇池路桥，保证滇池路方向主线双向六车道、新建上下南二环的匝道桥、修建非机动车和行人下穿隧道。按照工程计划，4月底须完成第一阶段修建改造，即完成非机动车和行人下穿隧道及开通沪昆铁路临时便线。

　　4月30日中午，记者在福海立交南侧看到，原来开挖的“大坑”已经不见了，靠昆明青少年活动中心一侧，一条宽6米的下穿隧道已铺设完毕，施工人员正在进行路面的整修和交通标志线粉刷工作。行人和非机动车可从省人大路口通过该下穿隧道，避开上下南二环匝道，从而减少与机动车的冲突点。

　　“新建下穿隧道实现了机非分离，使这一路段的路网更为完善。”城投公司福海立交工程项目部负责人告诉记者，从去年11月开始，施工人员按改造方案，对该路段地下管线进行了改迁，克服施工过程中管线情况复杂、保通压力大、基坑支护难等困难，通过几个月连续奋战，建成了A、B两座地道。A地道从德宏酒店前面开始，B地道从省人大路口开始，分别下穿通过南二环匝道，直通福海公路桥下端。这两条地道的修通，使非机动车和行人可以利用地道通行，无需再占用机动车道通行，滇池路右转上南二环的车辆和从南二环右转进入滇池路的车辆将畅通无阻。

　　据了解，在早上8—9点和下午4—6点两个高峰期，通过福海立交桥的非机动车交通量超过了每小时8000辆。大量的非机动车涌向了机动车道，致使福海立交桥节点经常形成拥堵，整个滇池路通行缓慢。新地道的建成，使行人、非机动车辆与机动车各行其道，消除滇池路省人大、金牛小区路口段的交通冲突点，将有效的缓解福海立交的交通状况。

　　在福海立交的北侧，沪昆铁路跨线桥已建成，在昆明铁路局的周密安排下，施工单位中铁八局于4月28日、29日两晚组织500余工人，在极短暂的时间内全力组织拨轨，铁路便线于4月30日凌晨3点正式通车。记者在现场看到，进出昆明的列车已经全部实现了从临时便道通行。“便道通车，老桥就可以动工拆除了。”据福海项目部介绍，老的铁路桥四个涵洞宽分别为6米、8米、8米、6米，设计为双向4车道，而滇池路入城的道路为双向6车道，老桥便成了入城交通的瓶颈。作为福海立交改造的重要一项就是要改造沪昆铁路跨滇池路桥，保证滇池路方向主线双向6车道，消除交通“瓶颈”。临时便道的如期通车是主体工程顺利完成的前提条件。

　　“一期工程的如期完工离不开各相关单位和市民的大力支持。”福海项目部负责人表示，福海立交桥改造建设涉及交警、铁路局、通信、电力等多家单位，更是给道路周边部分商铺和居民的正常通行带来诸多不便。一期的如期完成除了施工单位24小时加班加点工作外，各有关单位的群策群力以及社会各界的理解支持起到了非常重要的作用。在下一阶段的施工中，项目部将继续组织施工、监理单位倾尽全力，狠抓工程进度，力争全部工程如期完工，同时继续坚持安全文明施工，尽量减少对市民正常生活的干扰。